Когда вы пытаетесь выбрать правильную подвеску для грузовика, выбор обычно сводится к двум системам. Одна из них - воздушная подвеска, а другая - листовые пружины. Оба используется в грузовиках в течение многих лет. У каждого из них есть свои сильные стороны, а также некоторые недостатки. Для покупателей на мировом рынке это не только вопрос технологий. Речь также идет о том, сколько стоит грузовик, чтобы держать на дороге, как хорошо он работает и как долго он длится.
Один из поставщиков, который уже давно работает в этой области Мейхен. Эта группа была начата еще в 2004 году и выросла в хорошо известное название в резиновых деталях и системах подвески. Сегодня в ней работает более 1800 сотрудников. Их производственная площадь составляет более 120 000 квадратных метров. Они управляют множеством передовых линий для экструзии, литья и сборки. Что отличает их, это не только масштаб, но и навыки. Они управляют собственными лабораториями, дизайнерскими центрами и сотрудничают с крупными производителями грузовых автомобилей по всему миру. Если вы проверите их продукты и новости, вы увидите постоянные обновления и новые проекты. Их страница о нас дает больше подробностей, и если покупатели хотят задать вопросы, они могут легко найти контакты на Свяжитесь с нами страницы.
Каковы основные различия между воздушной подвеской и листовыми пружинами?
Многие покупатели сначала хотят знать, что на самом деле отделяет эти два дизайна. Воздушная подвеска использует воздушные пружинные мешки, которые насосятся сжатым воздухом. Эти сумки несут нагрузку и поглощают удары. Листные пружины разные. Они представляют собой несколько кусков стали, сложенных вместе, образуя одну твердую единицу, которая изгибается с весом.
Определение и рабочий принцип
Листные пружины несут нагрузку и направляют ось. Они отправляют боковые и вперед силы в рамку всего с несколькими частями. Воздушная подвеска работает с мешками, трубами и клапанами. Некоторые системы также добавляют электронный контроль высоты. Это сохраняет уровень грузовика, даже если вес груза меняется.
Материалы и конструктивные особенности
Листные пружины изготовлены из стали, часто сплавной или углеродной стали, сформированной термической обработкой. Продолжительность их жизни во многом зависит от того, насколько хорошо этот процесс выполняется. Части воздушной подвески более смешанные. Они используют резину, пластик и металл. Четырехпакетная система воздуха разделяет вес в большем количестве точек, поэтому каждый пакет несет меньше. Это помогает им длиться дольше. Системы с одной рукой используют меньше сумок и дешевле, но каждая сумка требует больше напряжения.
Типичное применение в грузовиках
Листные пружины по-прежнему распространены в тяжелых грузовиках, особенно тех, которые используются на шахтах или на строительных площадках. Они дешевле и жесткие. Воздушная подвеска чаще встречается в грузовиках, которые ездят на большие расстояния. Комфорт, более плавные поездки и даже износ шин делают их популярными в этой области.
Как воздушная подвеска улучшает производительность грузовика?
Главный вопрос всегда: стоит ли воздушная подвеска более высокой первой стоимости? Для многих покупателей ответ – да, потому что выгоды очевидны.
Комфорт и стабильность езды
Воздушные пружинные мешки дают более плавные поездки. Они смягчают удары от грубых дорог. Когда система имеет четыре подушки безопасности и стабилизатор, грузовик чувствует себя стабильным, даже если он несет большие нагрузки. Водители часто чувствуют себя менее усталыми после длительных часов.
Грузоспособность и гибкость
Одной из сильных сторон воздушной подвески является то, как она адаптируется. Независимо от того, является ли грузовик полным или пустым, система регулирует его высоту. Это означает меньшее напряжение на раму и даже распространение веса. Со временем это спасает ось и корпус от повреждений.
Эффективность топлива и защита шин
При меньшем отскоке шины касаются дороги более равномерно. Это снижает сопротивление качению. Некоторые владельцы грузовиков говорят, что это незначительно сокращает потребление топлива, что составляет более тысяч миль. Шины также сохраняются дольше, потому что они носятся равномерно.
Может ли Meichen Air Spring Bags обеспечить надежное качество?
Это главная проблема для зарубежных покупателей. Ответ лежит в проектировании и тестировании.
Шасси воздушная подвеска для тяжелых грузовиков
Продукты воздушной подвески шасси построены для тяжелых нагрузок до 20 000 кг на ось. Они используют V-образные тяговые прутники, прямые прутники и гидравлические амортизаторы. Вместе они распределяют силы по раме, обеспечивая стабильную поддержку.
Продукт подвески кабины для комфорта водителя
В Продукт подвески кабины Помогает водителю непосредственно. Он снижает вибрации, которые достигают кабины. Водители остаются более бдительными и менее усталыми, что также помогает безопасности.
Проверенные испытания и глобальные стандарты
Группа управляет лабораториями, утвержденными CNAS. Используется более 120 испытательных машин, от химических проверок до моделирования дорог. Испытания усталости, динамические испытания и статические испытания прочности являются частью их рутины. Эти строгие методы дают покупателям уверенность.
Почему глобальные покупатели должны выбрать Meichen в качестве поставщика?
Качество продукции имеет значение, но сила поставщика также играет роль. Покупатели хотят партнера, которому они могут доверять.
Сильные R& D и производственные возможности
Компания использует смешивающие линии Shinko из Японии и немецкие формовые машины Kautex. Производственные мощности Высокий. Они могут производить более миллиона воздушных пружин каждый год.
Поддержка OEM и ODM с гибкими решениями
Их проектные команды используют такое программное обеспечение, как Catia и ABAQUS. Покупатели могут запросить изменения климата, нагрузки или особых потребностей.
Какой выбор подвески лучше всего для ваших потребностей грузовика?
Так что лучше? Ответ зависит от работы.
Грузовики для больших расстояний и комфорта
Для дальнего движения воздушная подвеска является лучшим выбором. Это обеспечивает комфорт водителей и защиту груза.
Грузовики для тяжелых грузов и строительства
Если работа состоит в перевозке камней или бетона на низкой скорости, листовые пружины все равно хорошо выполняют работу.
Сбалансированный выбор стоимости и производительности
Некоторые флоты используют обе системы. Воздушная подвеска для автомобильных грузовиков, листовые пружины для местных тяжелых работ. Эта смесь обеспечивает контроль затрат и производительность одновременно.
Часто задаваемые вопросы
Q1Как долго обычно длится воздушная пружина?
Ответ: С осторожностью они часто проходят годы, иногда дольше, чем стальные пружины.
Q2У листовых пружин все еще есть преимущество?
А: Да, они дешевле и простее. Они также сильны для перевозки тяжелых грузов.
Q3: В чем основное преимущество продукции подвески кабины?
Ответ: Они снижают вибрацию в кабине, помогая водителям оставаться бодрыми и в безопасности в длительных поездках.
