トラックの適切なサスペンションを選択しようとしているとき、選択肢は通常2つのシステムにまとまります。一つはエアサスペンションで、もう一つは葉の一本です。両方は長年トラックで使われています。それぞれ独自の強みや欠点を持っています。世界市場の買い手にとっては、これは技術だけの問題ではない。それはまた、トラックを路上に保持するのにどのくらいの費用がかかり、どのくらいうまく走行し、どのくらい持続するかについてです。
長い間この分野で活動しているサプライヤーは メイチェン。このグループは2004年に始まり、ゴムの部品およびサスペンションシステムでよく知られた名前に成長しました。現在、1800人以上の従業員を雇っています。生産面積は12万平方メートルを超えています。挤出,成形,組立のための多くの高度なラインを運営しています.それらを区別するのはスケールだけでなく スキルでもある独自の研究室や設計センターを運営し 世界中の大手トラックメーカーと協力しています製品やニュースをチェックすると 常に更新や新しいプロジェクトが表示されます彼らの私達についてのページはより詳細を与えており、購入者が質問したい場合は簡単に連絡先を見つけることができます お問い合わせください ページ。
エアサスペンションとリーフスプリングの主要な違いは何ですか？
多くの購入者は、まず、この2つのデザインを本当に区別するものを知りたいと思います。エアサスペンションは圧縮空気でポンプされるエアスプリングバッグを使用します。これらの袋は負荷を運び、バンプを吸収します。葉の泉は異なります。それらはいくつかの鋼鉄の片が一緒に堆積され、重さに合わせて曲がる1つの固体ユニットを形成します。
定義と作業原理
リーフスプリングは、負荷を運び、軸を導く両方です。彼らは少数の部品でフレームに側面と前方の力を送ります。エアサスペンションはバッグ,パイプ,バルブで動作します.一部のシステムには電子的な高さ制御も追加されています。これは、貨物の重量が変わっても、トラックのレベルを維持します。
材料と構造特徴
葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉の葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉葉は寿命はこのプロセスがどれほどうまく行われているかに大きく依存します。エアサスペンションの部品はより混合されています。ゴム、プラスチック、金属を使っています。4袋のエアシステムはより多くのポイントで重量を共有するため、各袋はより少なく運ぶ。それは長く続くのに役立ちます。シングルアームシステムはより少ないバッグを使用し,コストが低いが,各バッグはより多くのストレスを受けます.
トラックの典型的な用途
リーフスプリングは、特に鉱山や建設現場で使用される重型作業トラックでまだ一般的です。安くて厳しい。エアサスペンションは長距離運転するトラックでより多く見られます。快適さ,滑らかな乗り,タイヤの磨損さえ,その分野で人気を持っています.
エアサスペンションはどのようにトラックの性能を向上させますか？
主な質問は常に：エアサスペンションはより高い最初のコストに値するか？多くの買い手にとっては、利益が明らかであるため、答えははい。
乗りの快適さと安定性
エアスプリングバッグはより滑らかな乗りを提供します。厳しい道路からの衝撃を軽減します。システムには4つのエアバッグと安定装置バーがあれば、トラックは高い負荷を運ぶにもかかわらず安定感があります。運転手は長時間後に疲れが少ないことが多い。
負荷能力と柔軟性
エアサスペンションの強みの一つは、それがどのように適応するかです。トラックが満たされているか空いているかにかかわらず、システムはその高さを調整します。これは、フレームに対するストレスを減らし、重量の拡散を意味します。時間が経つと、軸とボディを損傷から救います。
燃料効率とタイヤ保護
バウンスが少ないと、タイヤは道路により均等に接触します。滚動抵抗を減らします。一部のトラック所有者は、これにより燃料消費量がわずかに削減され、数千マイルを超えると述べています。タイヤは均等に着用するためも長く続く。
メイチェンエアスプリングバッグは信頼性の高い品質を提供できますか？
これが海外の購入者にとって最も重要な問題です。答えはデザインとテストにあります。
重型トラックのためのシャシー空気シシャスペンション製品
シャシー空気シャスペンション製品 軸当たり20,000kgまでの重荷用に構築されています。V形の推力棒,直線棒,油圧ダンパーを使用します.一緒に、彼らはフレームに力を散らし、安定したサポートを与えています。
ドライバーの快適さのためのキャビンサスペンション製品
「 The キャビンサスペンション製品 直接運転手を助けます。キャビンに到達する振動を減らします。ドライバーはより警戒し、疲れが少なくなり、安全にも役立ちます。
検証されたテストとグローバル基準
グループはCNASによって認可された研究室を運営しています。化学チェックから道路シミュレーションまで 120台以上の試験機械が使用されています疲労テスト,動的テスト,静的強度テストはすべてルーチンの一部です.これらの厳格な方法は買い手に自信を与える。
なぜグローバルバイヤーはメイチェンをサプライヤーとして選ぶべきか？
製品の品質は重要ですが、サプライヤーの強さも役割を果たします。買い手は信頼できるパートナーを望んでいます。
強いR＆amp;D および製造能力
同社は日本の新工混合ラインとドイツのカウテックス成形機を使用しています。 生産能力 高いです。毎年100万台以上のエアスプリングユニットを作ることができます。
柔軟なソリューションを備えたOEMおよびODMサポート
デザインチームはCatiaやABAQUSなどのソフトウェアを使用しています。バイヤーは気候,負荷,特別なニーズのために変更を要求することができます.
あなたのトラックのニーズに最適なサスペンションの選択は？
では、どちらが一番良いのでしょうか？答えは仕事によって決まります。
長距離と快適さのためのトラック
長距離運転では、エアサスペンションがより良い選択です。運転手を快適にし、貨物を保護します。
重型および建設用トラック
石やコンクリートを低速で運ぶ仕事があれば、葉のばばりはまだ仕事をうまくします。
コストとパフォーマンスのバランスの取れた選択
一部の艦隊は両方のシステムを使用しています。高速道路トラックのための空気高空気高高速道路トラック、地元の重い仕事のための葉の高空気高高高速道路トラック。このミックスは、コストコントロールとパフォーマンスを同時に提供します。
FAQについて
Q1: エアスプリングバッグは通常どのくらい持続しますか。
A：慎重にして、それらはしばしば長年持続し、時には鋼鉄鋼鋼 ・・・・ スプリングよりも長い。
Q2：葉の葉の ・・・ スプリングはまだ利点を持っていますか？
A: はい、安くてシンプルです。また、重い負荷を運ぶのにも強い。
Q3: キャビンの悬停プロダクトの主な利点は何ですか。
A: キャビン内の振動を減らし、ドライバーが長い旅で目覚め、安全に滞在するのを助けます。
